【株式会社 マリンランド】

ｵｰﾅｰは、４ｻｲｸﾙのF１１５馬力の２基を希望されていましたが、重量に対するトランサムの強度など何度もJCIへ出向き改善箇所などを含めいろいろ調べた結果、最高でもF９０の２基までという回答でした。結果として、燃費は前のエンジンの約半分位で満足しているというご返事。燃費軽減とメンテナンス軽減につながりました。

ﾔﾏﾊｺﾏﾝﾄﾞﾘﾝｸを取付けたことにより、燃料ｹﾞｰｼﾞ・ｱﾜﾒｰﾀｰ・ﾀｺﾒｰﾀｰなどのﾒｰﾀｰ類が、以前の半分になりﾃﾞｼﾞﾀﾙ表示で見やすくなったと喜んでいました。エンジン以外にも、ﾀﾜｰｻｳﾝﾄﾞを新たに取付けﾚｲｱｳﾄもgood！と満足していただけました。

教習艇ｴﾝｼﾞﾝのメンテナンス軽減の為に、４ｻｲｸﾙ船外機への換装を提案。現在のﾄﾞﾗｲﾌﾞを取外し強度も検討した上でﾄﾗﾝｻﾑをFRP工事で改修。油圧操舵も取付け、メーターパネル類もヤマハコマンドリンクへ変更しました

ﾄﾞﾗｲﾌﾞ仕様をFRP工事で、船外機を搭載できるﾄﾗﾝｻﾑへ改造です。ｶﾞｿﾘﾝE/Gを取外し、燃料ﾀﾝｸとﾊﾞｯﾃﾘｰ収納ｽﾍﾟｰｽの製作。　燃料消費量とﾒﾝﾃﾅﾝｽ経費が軽減されたと大変喜んでいただけました。５９００ｒｐｍ　２７ﾉｯﾄ

ガソリンが＠１８０に上がり、燃料代軽減のため２ｻｲｸﾙから４ｻｲｸﾙへ換装。ﾒｰﾀｰもﾃﾞｼﾞﾀﾙ表示で見やすくなって燃費も約半分に減り、ｺｽﾄも大分削減できOK！